Ferrovia


O Subassembly ferrovia inicialmente derivou do subassembly "RailSingle" que vem no catálogo do Civil 3D.
Mas como ele não permitia editar as dimensões do trilho e era bastante limitado na edição dos parâmetros de superestrutura, foi criado então esta subassembly.
Ela ainda está em fase de desenvolvimento, portanto qualquer sugestão será bem vinda.



Parâmetros:
 
Item Descrição Valor Padrão
Trilho (TR-68)
h Altura do Trilho 185.74 mm
b Largura do patim 152.4 mm
c Largura do boleto 76.61 mm
d Altura do boleto 49.21 mm
e Largura da alma 17.46 mm
f altura do patim 9.842 mm
Bitola Bitola 1600 mm
Chapa de apoio
Com Chapa Especifica se tem chapa de apoio Sim
Alt Chapa Altura da chapa 20 mm
Larg Chapa Largura da chapa 300 mm
Dormente
Altura Dormente Altura do dormente 170 mm
Comprimento Dormente Comprimento do dormente 2.80 m
Superestrutura
Controla Ombro Controle da largura do ombro Ponto Anterior
Lastro
Lastro Altura de Lastro 0.30 m
Decl. Lastro Dir. Declividade do Lastro à direita 0 %
Decl. Lastro Esq. Declividade do Lastro à esquerda 0 %
Talude Lastro Dir. Declividade do talude do Lastro à direita 100 %
Talude Lastro Esq. Declividade do talude do Lastro à esquerda 100 %
Ombro Lastro Dir. Ombro do Lastro à direita 0.40 m
Ombro Lastro Esq. Ombro do Lastro à esquerda 0.40 m
SubLastro
SubLastro Altura de SubLastro 0.20 m
Talude SubLastro Dir. Declividade do talude do SubLastro à direita 100 %
Talude SubLastro Esq. Declividade do talude do SubLastro à esquerda 100 %
Ombro SubLastro Dir. Ombro do SubLastro à direita 0.40 m
Ombro SubLastro Esq. Ombro do SubLastro à esquerda 0.40 m
Reforço do sublastro
Reforço Altura de Reforço 0.50 m
Talude Reforço Dir. Declividade do talude do Reforço à direita 100 %
Talude Reforço Esq. Declividade do talude do Reforço à esquerda 100 %
Ombro Reforço Dir. Ombro do Reforço à direita 0.40 m
Ombro Reforço Esq. Ombro do Reforço à esquerda 0.40 m
Superelevação
Superelevação Percentual de superelevação 0 %


A superelevação será lida no alinhamento da baseline onde for inserida a assembly com esta subassembly. O valor usado será o "Right OutLane Cross Slope", sendo tomados valores positivos para curvas a direita e valores negativos para curvas a esquerda.

Note que você deve criar o diagrama de superelevação somente com este item, usando valores positivos e negativos.

Na ferrovia durante a curva, onde há superelevação, a cota do boleto interno é mantida igual a cota do greide, enquanto que o boleto externo levanta.

Targets
Os comprimentos dos ombros de lastro, sublastro e reforço podem ser sobrescritos por targets em alinhamentos, polilinhas ou FeatureLines.

Controla Ombro
Os valores dos ombros são definidos segundo a escolha feita neste item, que podem ser:

>
Código Descrição Observação
DE Dormente, lado esquerdo  
DD Dormente, lado direito  
DB Dormente, lado de baixo  
DT Dormente, lado de cima  
LOE Lastro, ombro esquerdo  
LOD Lastro, ombro direito  
LTE Lastro, talude esquerdo  
LTD Lastro, talude direito  
LBE Lastro, lado de baixo esquerdo  
LBD Lastro, lado de baixo direito  
SOE SubLastro, ombro esquerdo  
SOD SubLastro, ombro direito  
STE SubLastro, talude esquerdo  
STD SubLastro, talude direito  
SBE SubLastro, lado de baixo esquerdo  
SBD SubLastro, lado de baixo direito  
ROE Reforço, ombro esquerdo  
ROD Reforço, ombro direito  
RTE Reforço, talude esquerdo  
RTD Reforço, talude direito  
RBE Reforço, lado de baixo esquerdo Recebe também o código Datum
RBD Reforço, lado de baixo direito Recebe também o código Datum


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